Vraag
Volvo investeerde in een custom built Elektrisch Monorail Systeem-installatie (EMS).
Die installatie vervoert gedeeltelijk geassembleerde wagens van de ene productielijn naar de andere. Een liftsysteem tilt de wagen op een rail, waar een tweede lift die 100 meter en enkele bochten later weer laat zakken.
Hun automatiseringspartner vroeg ons om de elektrische engineering en integratie van die installatie uit te voeren.
Onze aanpak
De eerste stap: de elektrische engineering. We zetten het mechanische transport om naar een volledig elektrische automatiseringsinstallatie:
- fysieke en elektrische lay-out,
- elektrische schema’s,
- en (PLC-)aansturing.
Op basis van die ontwerpen assembleerden we de elektrische borden:
- hoofdborden,
- klemmenborden,
- RIO-borden,
- en operating panels.
Die we in een volgende fase on site installeerden.
Om daarna de fieldinstrumenten en motoren te labelen en nummeren, en alles aan te sluiten op de controle-PLC. Dat deden we via Profinet-eilanden. We programmeerden de PLC en zorgden voor de visualisatie op de operating panels.
Tijdens de laatste stap voerden we IO-checks uit en namen we de EMS-installatie in dienst, samen met het team van Volvo.
Resultaat
Een succesvolle integratie on site.
De ingenieurs van Volvo konden op ons rekenen voor de volledige elektrische integratie. Zo hebben zij één aanspreekpunt voor dat hele traject.
Hun automatiseringspartner kan dan weer deze belangrijke post aan ons uitbesteden. En gerust zijn dat alles in orde komt.
Onze + samengevat voor deze elektrische engineering en integratie
- Elektrische projectleiding en site management.
- Gedetailleerde planning van de uitvoering van de werken.
- Keuze van de juiste onderaannemers.
- Afstemming van die onderaannemers.
- Communicatie/coördinatie met de integrator en de eindklant.
- Snelle en flexibele oplossingen bij plannings- en conceptwijzigingen.
